座礁の予防と対処

• 河口と港の出入口周辺：砂が溜まりやすく、海図より浅くなっていることがある（浅瀬・河口の記事）
• 岬の先端の延長線：陸の岩場は海中にも続いている。岬は大きく回るのが原則
• 干潮時の「いつもの場所」：潮位で水深は数十cm〜2m以上変わる。満潮時に通れた場所が干潮で通れないのが座礁の王道パターン。潮汐表の確認を出航前の習慣に
• ブイの内側ショートカット：（標識の記事）。水路標識の外は浅いからブイがある

• 海の色を読む：晴天なら浅瀬は明るい緑・茶に見える。「急に色が変わる場所」は水深が変わる場所
• 波の立ち方：周囲より波が立つ・砕けている場所は浅い証拠。うねりの日ほどよく見える
• GPSプロッターの等深線と水深アラーム：設定水深を切ったら警報を鳴らす機能は座礁予防の第一装備（GPSの記事）
• 知らない水域は減速：浅瀬の発見から回避までの猶予は速度で決まる。初めての海域・河口・岬回りは巡航速度を落とす（初単独の記事）

1. 即エンジン中立→停止確認：慌てて全開後進はNG。冷却水の取水口が砂を吸ってエンジンを壊し、ペラも損傷する。まず止める
2. 人の安全と船体確認：負傷者の有無→ビルジ（船内浸水）の確認。浸水があれば離礁より通報が先（118番の記事）
3. 状況確認：底質（砂か岩か）・潮は上げか下げか・波はあるか。砂＋上げ潮なら「待てば浮く」が最良手のことが多い。乗員と荷物を船尾や片舷に寄せ、喫水を浅くして軽く後進を試す
4. 岩場・下げ潮・波あり・浸水ありなら無理をしない：自力離礁の強行は船底破損を広げる。救援・曳航を要請（救援要請の記事・保険の記事）

座礁の9割は「色・波・潮位・ブイ」の4点確認で防げます。そして乗り上げた時の第一手は、全開後進ではなく深呼吸です。