エンジン停止時の対処手順

• ①全員ライフジャケット確認 ②アンカーを打つ（流されないように）③位置を確認——エンジンより先にこの3つ（アンカリングの記事・GPSの記事）
• 航路・浅瀬・岩場へ流されそうなら、復旧作業より先に救援要請の判断を（118番の記事）
• 漂流しながらの作業は禁物。「止める→考える」の順番が事故を防ぐ（事故対応の記事）

1. 燃料系（最多）：燃料残量→燃料コックの開閉→燃料ホースのプライマリーポンプ（握って硬くなるか）→タンクのエア抜き口。ガス欠と燃料コック閉め忘れがトラブルの2大王者（燃料計画の記事）
2. 電気系：セルが回らない→バッテリー端子の緩み・上がり（バッテリーの記事）。緊急停止スイッチ（キルスイッチ）のコード抜け・スイッチ位置も定番の見落とし
3. 冷却系：オーバーヒート警告→検水口から水が出ているか→ビニール袋等の取水口詰まりなら停止して冷やし、除去を試みる
4. プロペラ：エンジンは回るのに進まない→ペラへのロープ・釣り糸の絡み、ゴムブッシュの滑り。エンジン停止・キーを抜いてから確認する

• 救援の窓口：①加入していれば民間の海のロードサービス（曳航サービス。保険の特約にも。保険の記事）②マリーナ・仲間の船 ③危険が迫るなら迷わず118番
• 曳航してもらう時：もやいロープをバウ（船首）のクリートに確実に固定、乗員はロープの延長線上に立たない（切れた時の鞭打ち事故防止）、曳かれる側も舵を持って追従
• 予防が最強：定期整備（メンテの記事）と出航前チェック（記事）で、トラブルの大半は港で潰せる。工具・予備プラグ・ジャンプスターター・予備燃料の「お守りセット」を船に常備

切り分けの型を知っていれば、海の上の沈黙は怖くありません。この記事をスマホに保存して、お守り代わりにどうぞ。