海の事故は「その場を離れない」から始まる｜初動の手順

1. 人命確認：自船・相手船の負傷者と落水者の有無。船体より人が先です
2. 浸水確認：船底・機関室をチェック。浸水があればビルジポンプ作動と応急塞ぎ、退船判断の準備
3. 二次事故防止：航路上なら可能な範囲で移動。夜間は灯火・信号で存在を示す

船舶の衝突時、互いの船長には相手船・乗船者の救助義務と船名等の告知義務があります（海上衝突の際の措置）。「軽い接触だから」とその場を離れるのは当て逃げと同じ扱いになり得ます。

• 負傷者・浸水・沈没のおそれがあれば即118番（通報の記事）
• 相手船と船名・船体番号・船長名・連絡先・保険会社を交換
• スマホで損傷状況・位置・海況を撮影。海には信号機も監視カメラもなく、記録が全てです

1. 保険会社へ連絡：事故受付は当日中に（保険の記事）
2. 単独の座礁・接触でも船底損傷の点検を。「走れたから大丈夫」で次回沈むのが海の怖さです
3. 修理と臨時検査の要否を整備工場と相談

プレジャーボート事故の上位は見張り不足と気象判断ミスです。出航判断（中止基準の記事）と「疑わしきは避ける」見張り——講習で学んだ基本（実技の記事）の継続が最大の保険です。