海上交通ルールの基本｜船のすれ違いと避航の優先関係

• 行会いは互いに右へ転じて左舷どうしですれ違う（海の右側通行）
• 横切りは相手を右に見る船が避ける。追越しは追い越す側が避ける
• 動力船は帆走中のヨット・操業中の漁船を避ける。大型船の進路には最初から近づかない

• 行会い（正面から近づく）：お互いに右に転じて、左舷どうしですれ違う。海の「右側通行」の原則
• 横切り（進路が交差する）：相手を右に見る船が避ける。車の左方優先と逆なので免許取立ての人ほど再確認を。避ける側は相手の船尾側を回るのが基本
• 追越し：追い越す側が避ける。どちら側から抜いてもよいが、十分な距離を取り引き波にも配慮
• 共通の心得：避けるときは「早めに・大きく」。小さな進路変更は相手に伝わらない。変えたことが見てわかる角度で

• 動力船（モーターボート）は帆走中のヨット・操業中の漁船を避ける：運転の自由度が高い船が譲るのが海の原則。エンジンで走るプレジャーボートは「ほぼ常に避ける側」と心得るのが実戦的（漁船マナーの記事）
• 大型船に権利を主張しない：ルール上こちらが保持船でも、タンカー・貨物船は急に止まれない・曲がれない。大型船の進路には最初から近づかないのが唯一の正解（港の記事）
• 水上バイクとの関係：ルールは同じだが動きが速く読みにくい。距離を大きく取る（事故の記事）

• 「方位が変わらない相手」は衝突コース：近づいてくる船を見て、自船から見える方角がずっと同じなら当たる。早めに大きく避ける——見張りの基本技術
• 夜は灯火で判断：（夜間航行の記事）。緑が見えたら相手の右舷側＝こちらが避航側の可能性が高い
• 迷ったら減速：速度を落とせば全ての判断に時間が生まれる。ルールの記憶が曖昧な場面での最強の一手
• ルールを守っても相手が知らないことはある。「権利があっても当たったら負け」——防衛運転の思想は海でも同じです（事故対応の記事）

ルールは暗記より「早め・大きめ・近づかない」の3語で実践できます。免許更新の学科より、今日の海で使ってください。