出入港のルールとマナー｜港則法の基本

• 防波堤の入口では出港する船が優先。入港側は防波堤の外で待つ
• 防波堤の突端や水路は右側通行。大型船の航路は横切らず、並走しない
• 港内は引き波禁止のデッドスロー（最微速）。無断係留や給油桟橋の長時間占有はしない

• 防波堤の入口では出港する船（出ていく船）が優先：港則法の代表ルール。入港側は防波堤の外で待つ。※汽船と帆船等の細目はあるが、プレジャー同士は「出る船が先」と覚えて実害がない
• 右側通行：防波堤の突端・水路では右側に寄って航行（海上ルールの記事と同じ原則）
• 港内は徐行・引き波禁止：係留中の船を揺らす引き波は事故とトラブルの元。デッドスロー（最微速）が基本
• 大型船の航路を横切らない・並走しない：本船航路のある港では、横断は「素早く直角に」が原則。並んで走らない

• 航路・水路での錨泊、みだりな漂泊：港の中と出入口は「停まる場所ではない」（アンカリングの記事）
• 他人の係留バース・漁協の岸壁への無断係留：漁港は漁協の仕事場。買い物・食事での一時係留も、必ず管理者に声をかけてから（漁業者マナーの記事）
• 給油桟橋・スロープの長時間占有：給油や上げ下ろしが済んだら速やかに移動（給油の記事・スロープの記事）
• 夜間の入港は灯火と港の常夜灯を頼りに、昼以上の徐行で（夜間の記事）

• 出港前：港内のどこで待ち・どこで加速するかをイメージしてから離岸。防波堤を出るまでは見張り最優先（出航前の記事）
• 帰港時：防波堤手前で十分減速→出港船の有無を確認→港内は最微速→着岸の風向を読んでアプローチ。「港が見えたら気を抜く」のが事故の時間帯、最後の5分こそ集中
• 初めての港：事前に海図・航空写真で出入口と障害物を確認（GPSの記事・浮標の記事）。可能なら管理者に電話で係留可否の確認を
• 港での挨拶と譲り合いは、その港での自分の居心地に直結します。「丁寧な船」は覚えてもらえる

港のルールは「出る船が先・右側・ゆっくり」。この3つで、どこの港でも歓迎される船長になれます。