クルージング計画の立て方

• 距離と時間：海図・GPSで航程（海里）を測り、巡航速度で所要時間を計算。予定所要時間の1.5倍を確保（波・風・寄り道で必ず延びる）。日帰りなら片道2時間以内が快適圏
• 燃料は3分の1ルール：行き1/3・帰り1/3・予備1/3（給油の記事）。寄港地に給油設備があるかを事前確認、なければ往復分＋予備を積んで出る
• 帰港時刻から逆算：日没の1〜2時間前帰港を基準に出発時刻を決める。夜間航行に慣れていないなら日没後の航行は計画に入れない（夜間の記事）

• 「海の駅」とビジターバース：全国の「海の駅」やマリーナのビジター（一時係留）バースがレジャー艇の寄港先。事前に電話で空き・料金・水深を確認し予約するのが鉄則——飛び込みは満杯・閉鎖のリスクがある（港のルールの記事）
• 寄港地での楽しみを目的にする：港近くの食堂・温泉・観光をゴールに設定すると、家族の満足度が跳ね上がる。「移動が目的」より「昼メシが目的」が続くコツ
• 1泊するなら：艇中泊はマリーナの許可と設備（電源・トイレ）を確認。宿泊は港近くの宿にして船は係留だけ、が初心者は楽
• 初めての港は入口の標識・防波堤の形を航空写真で予習（標識の記事）

• 天気の判断は「行き」でなく「帰り」基準：午後の風の上がり・前線通過を時系列で確認（気象の記事）。復路が怪しい予報なら中止か短縮——寄港先で足止めが最悪シナリオ（中止基準の記事）
• プランBを持つ：風向が変わったら逃げ込める港・引き返しポイントを地図上に決めておく。「ここまでに◯時なら続行」のチェックポイント方式が有効
• 航海計画の共有：ルート・寄港地・帰港予定を家族とマリーナへ（出航前の記事・118番の記事）
• 長距離は交代要員がいると別世界。夫婦・親子で免許を持つ価値はクルージングで最大化する（親子免許の記事）。1級の航行区域があれば行き先の自由度も広がる（1級判断の記事）

いい航海は、出航前にほぼ完成しています。「帰りの天気・帰りの燃料・帰りの時刻」——3つの「帰り」を決めてから、出かけてください。